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行业动态

全球造船业手持订单正在迅速减少

      根据克拉克森的数据,年初至今,新船订单量仅为301艘、2370万载重吨,比去年同期下滑了40%;按船价计算,年初至今船东的新造船投资仅为169亿美元,比去年同期减少了53%。

  其中,散货船新船订单量下滑最为明显,散运市场的衰退严重打击了新造船市场。到目前为止,今年好望角型散货船新船订单量同比下滑了100%,巴拿马型散货船新船订单量下滑91%,大灵便型散货船新船订单量下滑90%。

  与之相反,油船新船订单量依然保持强劲,这得益于表现良好的原油运输市场。相比去年,油船新船订单量增长了54%,其中阿芙拉型油船新船订单量增长了242%。克拉克森称,原油船收入高涨、油船手持订单量占现有船队比例相对较小,这些因素导致今年油船新造船投资提高。

  尽管新船订单量持续低迷,但交付量却依然保持较高水平。数据显示,年初至今,全球船厂已经交付了641艘新船,共计3490万载重吨,比去年同期提高了13%。

  虽然油船市场订单量增长显著,但新船造价却并未提高。VLCC造价相比去年同期下滑4%,跌至9650万美元,而苏伊士型油船造价依然维持在6500万美元的水平。散货船造价跌幅最大,好望角型散货船造价目前降至5150万美元,同比去年减少10%。

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