截至11月12日,BDI(波罗的海干散货指数)报收579点,跌破600点大关,创下了今年五月份以来的新低。这已经是从10月22日的786点连续第十五个交易日下跌,累计下跌207点,累计跌幅达26%。相比去年同期的1256点,已经腰斩。今年航运市场“旺季不旺”已经成定局。
据经济参考报11月16日消息,兴业证券研究报告认为,目前市场BDI的盈亏平衡点为1550点,现金保本点为1026点,新订船的盈亏平衡点为1402点。也就是说当前的BDI数值远远低于盈亏平衡点,实际上现在很多航运公司面临无货可运的局面。
业内人士表示,BDI极度低迷大幅抑制了船东的订单欲望,随着航运低迷,未来两年的船舶拆解量将大幅提升,到2017年,新船交付将大幅减少,运力增速将大幅下滑,产能利用率开始提升,市场将会出现趋势性回暖。
【关闭】
下一篇:经济趋缓下的航运走势